宝玑 XX型收藏的历史评析
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宝玑 XX型收藏的历史评析

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宝玑家族彻底改变了19世纪和航空20制表。现代的XX型收藏品是这两个领域中多代精湛技艺的巅峰之作。我们从2020年7月至8月发行的这一功能中探索了这款传奇表款的历史。

蒙特雷斯·宝gue(MontresBreguet)由传奇的巴黎钟表匠亚伯拉罕·路易·宝founded(Abraham-LouisBreguet)于1775年创立。并以拿破仑·波拿巴(NapoleonBonaparte)和玛丽·安托瓦内特(MarieAntoinette)等皇室贵族制表而闻名。它不是通常与传统“工具表”相关的手表品牌。仔细看看这位古老的女士然而。历史及其对计时实用性的贡献已成为人们关注的焦点。(当然。即使是宝gue最有影响力的发明。陀飞轮。现在也被认为是手表的一个诱人但又多余的特征。但在开始时本身就是一项实用的发明。)其具有航海意义的海军陆战系列源于亚伯拉罕·路易·宝gue的航海天文台表。例如。在1800年代作为法国皇家海军的官方制表师而生产。宝Bre的其他手表系列经常将功利主义根源与奢华的现代细节相结合。以航空为中心的XX型追溯其辉煌的历史可追溯到20世纪初。并且是首个从钟表领域拓展到新兴的人工飞行领域的宝gue子孙。

这段历史始于路易斯·查尔斯·宝gue(1880-1955)。他是亚伯拉罕·路易的曾曾孙子。也是早期航空业的主要先驱之一。路易斯·查尔斯(Louis-Charles)在法国écolesupériueuedd'électricité接受工程学教育后。走上了一条不同于其制表祖先的职业道路。这一道路对20世纪初开始积steam的新航空科学着迷。1905年。路易斯·查尔斯(Louis-Charles)与他的兄弟雅克(Jacques)一起发明了早期的旋翼飞机。这是现代直升机的先驱。在1907年。旋翼飞机成为第一架进行垂直上升飞行的飞行员。这项发明预示了未来几年的许多突破。路易斯·查尔斯(Louis-Charles)建造并飞行了他的第一架固定翼飞机。即宝TypeI型。1909年。在世界上第一个专门展示重于空中的飞行器的国际盛会上。香槟之星大草原航空(Semained'AviationdelaChampagne)诞生了。仅仅几年后。在1911年。他创立了航空航天学院路易斯·宝gue(LouisBreguet)。后又简称为宝gue航空(BreguetAviation)。其真诚的使命是为20世纪日益机动的世界制造飞机。

第一次世界大战始于1914年。是飞机在军事上起关键作用的第一次军事冲突。宝gue航空迅速成为路易斯·查尔斯故乡法国的最重要贡献者之一。该公司制造了用于侦察和轰炸任务的飞机。其中包括著名的宝gue14双翼飞机。它也是第一架大规模生产的飞机。在其机体中使用了大量的金属而不是木材。从而使其在空战中更轻。更易操纵。宝gue14取得了巨大的成功。它被出口到包括美国在内的其他盟国的中队。并为其他重要型号铺平了道路。如宝gue19(另一架轻型轰炸机)和763双尖炮。早期的双层运输机。战后。非军事化的宝gue14飞机由路易斯·查尔斯·宝gue(Louis-CharlesBreguet)创立的另一家公司投入运营。以空运和货运的方式发展。这是一家早期的商业航空公司。于1933年与四家航空公司合并。形成了如今的法国航空。

第一次世界大战结束后。宝gue航空将重心从军事大规模生产转移到了突破航空技术的领域。创造了多项记录。例如1927年首次直飞南大西洋。以及67英里/小时的空速记录1935年。除了继续建造当时被视为常规飞机的单翼飞机和双翼飞机外。路易斯·查尔斯还返回了他的旋翼飞机实验。并取得了历史性成果:宝the-杜兰德旋翼飞机实验室。该实验室于1933年完成。并进行了测试。在1935-36年间创造了同类飞机的新纪录。被认为是第一架现代直升机。1939年第二次世界大战爆发时。这种创造性的尝试再次被搁置。宝gue航空重返军用飞机的生产。

路易斯·宝Bre(Louis-CharlesBreguet)在航空事业中取得成功的同时。其家族的制表公司仍设在巴黎。被称为宝gue(BreguetetFils)。在20世纪初期正在经历一些转型。亚伯拉罕·路易(Abraham-Louis)的曾孙路易斯·安托万·宝gue(LouisAntoineBreguet)的两个孩子在31岁去世后拒绝进入家族企业。将公司卖给了曾担任宝gue(Breguet)工厂经理的英国制表师爱德华·布朗(EdwardBrown)。布朗的儿子亨利(Henry)于1900年去世。他的父亲去世并弟弟爱德华(Edward)退休后。更名为迈森·宝gue(MaisonBreguet)。

亨利和他的儿子乔治(George)于1927年接管了公司的管理层。他与宝gue家族保持联系。包括与路易斯·查尔斯(Louis-Charles)的联系。在两次世界大战期间。宝gue制表公司都为宝gue航空提供了手表和仪表盘时钟。该制造在1918年生产了第一批飞行员手表。并且也开始提供配备计时码表的时钟。这些设备用于计算距离。燃油消耗和导航细节。以及应对航空业带来的其他后勤挑战。这些设备安装在法国海军航空兵或Aéronavale所使用的宝gue战机的驾驶舱仪表板上。由法国战争部于1910年推出。宝of在1930年代继续为法国军事单位制作飞行员手表。包括1935年首枚腕式计时码表。

快进到战后1950年代。制表业由路易斯·宝Bre(Louis-CharlesBreguet)的家人创立的公司仍由他的朋友亨利(Henry)和乔治·布朗(GeorgeBrown)掌控。1954年。宝gue成为Aéronavale的官方供应商。该公司正在为其军事飞行员寻找手表。并于同年生产了第一只宝gueType20腕表。该表仅供军事人员使用。它的设计基于1930年代的型号。为随后的众多发展奠定了基础:38毫米精钢表壳。黑色夜光双复合表盘。也许也是最重要的一点。这是手表提供的首款飞返计时功能之一。。1958年。Aéronavavale与宝gue公司进行了一次飞行员友好型升级:用15分钟计数器代替30分钟计时计数器。后者代表了飞行前检查飞机所需的时间。这些手表中的第一个

此后不久。宝gue开始生产商业版本的Type20。该第二代型号于1960年代初销售。并以“XX型”代号作为开端。用罗马数字代替了阿拉伯数字。它还具有一些材质和美学上的更新:由黑色电木制成的更厚的表圈。更大的表耳和全新的三Compax表盘布局。像它的军事前身一样。它由配备了飞返计时码表的Valjoux机芯提供动力。

第三代XX型于1995年问世。第二代XX停产了几十年。像它的许多机械兄弟一样。宝TypeXX型被埋在1970年代至1980年代石英危机的海浪之下。并且一直处于休眠状态。直到豪华机械表在90年代开始重新出现。在这个动荡的时代。宝gue公司再次易手。布朗家庭。这已经运行了传奇时装屋甚至比创始人宝玑家族100年。时间越长。把它卖给了巴黎珠宝商Chaumet的1970年。再次把生产业务转移。从巴黎到瑞士Vallée的德Joux的1976年销售之前将其1987年成立于巴林的Investcorp。

XX型Aeronavale型号引入了几处变化-一些细微的变化。例如稍大的39毫米表壳。另一些则显着变化。例如在侧面增加了硬币状边缘凹槽。这些变化现已成为该系列的标志性主题。另一个主要变化是该型号使用了新的自动上弦机芯。即宝the582。该机芯基于Lemania1350。并集成了内部模块以实现反激功能。继1998年的Aeronavale型号之后。是XXTransatlantique型号。该型号在6点钟位置的表盘上增加了日期显示。并以更实用的圆形刷牙取代了Aeronavale表圈的抛光表面。蒙特雷斯·宝gue(MontresBreguet)也通过跨大西洋(Transatlantique)认可了与宝gue航空(BreguetAviation)共享的航空历史。

进入新的千年。Swatch集团拥有了新的所有权。Swatch集团于1999年收购了宝gue。成为时计集团的皇冠上的明珠。此外。XX型号又有了新的转变。最终从其祖先演变而来。足以获得一个新的数字。宝gueXXI型表款于2001年首次亮相。它采用钛金属制成的新表壳。直径更大。直径达到了42毫米。由自动宝Bre(Breguet)Calibre584Q驱动的此型号的飞返计时码表现在使用中央安装的指针来显示经过的小时和分钟。并配有昼夜指示器以配合12小时累计。小秒针显示和日期显示。在三注册拨号布局中。

宝gue在2010年推出了第六代XXII型。以技术为基础。该型钢首先以钢制成。然后以玫瑰金制成。它的制造机芯配有擒纵装置和扁平摆轮游丝。由轻巧的防磁硅制成。使腕表的超快频率达到每小时72,000次振动或10赫兹。结果是机芯具有卓越的调节力:计时秒针在30秒内完成旋转。而不是传统的60秒。从而使计时码表的启动功能和读数精度提高了两倍。宝gue以及斯沃琪集团旗下的一些姊妹品牌帮助开拓者使用了硅。这使得移动部件更轻巧。并且没有其他高频天平遇到的润滑问题。宝gue还确保阅读表盘上的这些快速秒表记录将变得简单而直观:法兰上的分钟刻度是红色和白色破折号。编号的秒刻度使用相同的红白色组合;这使用户能够辨别计时码表是处于30秒旋转的第一阶段(红色扇区)还是第二阶段(白色扇区)。XXII型还增加了复杂性。不仅搭载了飞返计时码表。日期和昼夜指示器。而且还配备了双时区显示。可以通过两位置的表冠轻松进行操作。

XXI型在2016年以XXI3817型计时码表大获成功。搭载飞返计时码表的自动上链机芯584Q/2装在42毫米不锈钢表壳内。并在复古的板岩灰色表盘后面。584Q/2机芯是对584Q钛制前身的技术稍作升级。增加了更多的硅组件。包括倒置的直列式瑞士式擒纵机构中的硅托盘。双向雕刻表圈具有光滑的拉丝表面。旋入式表冠确保了非常现代的100米防水性能。同样现代的是。在底盖上增加了一个蓝宝石玻璃窗。通过它可以观看机芯及其装饰的金质陀飞轮。这是宝watch航空腕表的首创。该制造还采用了XX型的复古起源。这种坚固的飞行员式表带由棕色小牛皮制成。并带有对比色的米白色缝线。

总体而言。古董表的收藏价值。尤其是罕见的古董军事表款。从未像现在这样强大。到了2019年。宝gue终于回到了军方委托的Type20设计中。以一种独一无二的版本将其飞行员手表放到了地图上。在当年的OnlyWatch拍卖会上-两年一度的慈善活动在摩纳哥举行。通过出售各种手表品牌的独特钟表为肌肉营养不良研究筹集资金-宝gue将其Type20(请注意返回阿拉伯数字)复活了。38.3毫米精钢表壳。该时计以惊人的210,000瑞郎的价格售出。还采用了两记分器设计。弧形表耳和其祖先的大洋葱形表冠。还采用了一些来自最近XX型手表的现代元素。例如12点钟处的青铜色表盘和宝gue(Breguet)签名;军用型号很少带有品牌名称。宝gue(Berguet)在刻有独特状态的表底盖后面。使用了配备手动上链飞返计时码表的Valjoux235机芯。这是原时计机芯的现代化版本。

像之前的传奇制表公司一样。宝gue航空已不再由创始家族掌握。路易斯·查尔斯(LouisCharles)于1955年去世。结束了非凡的航空成就生涯。他的公司于1971年与法国飞机制造商达索合并。随后更名为达索航空。无论是手表还是飞机。宝gue王朝的影响都是持久而不可否认的。XX型收藏是其共同历史的最纯粹。最崇高的表现。

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